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更新时间：2026-10-20 
浏览次数：25公路隧道属于密闭管状空间，车辆尾气无法快速扩散，尤其是重载柴油车排放大量氮氧化物，单纯依靠一氧化碳、能见度两个参数，无法完整评估隧道内空气污染水平。很多隧道机电项目选型忽略 NO₂监测需求，后期改造工程量大;普通透射式检测器镜头极易积尘，频繁校准清理，长期运维成本高，车灯、车辆振动容易造成测量中断。风途 FT-SDN2 隧道 COVI 智能检测器，新增 NO₂监测模块，采用透射原理、往返双光路，安装间距 3m，有效光程 6m，满足《公路隧道通风照明设计规范》，在线采集 VI、CO、NO₂，为隧道通风策略、道路安全管控提供完整监测数据。仪器内置光学增益自动补偿，镜头污染自动校正，减少现场维护频次。
✅可视化卖点清单
🔹【🌫️透射式双光路检测|新增 NO₂监测模块】透射检测原理，发射接收器 + 反射器成对布设，安装间距 3 米，往返双光路，实际检测光程 6 米;可同时 / 单独监测 VI 能见度、CO 一氧化碳、NO₂二氧化氮，重点监测柴油车尾气氮氧化物
🔹【🛡️强抗干扰光学设计|隧道恶劣环境专用】高分辨率能见度测量，屏蔽杂散光干扰，不受车灯、隧道照明影响;抗振动结构，规避车辆通行震动带来测量失效，适配隧道高粉尘密闭环境
🔹【🔧光学自动增益补偿|拉长维护周期】独自动补偿功能，镜头积尘污染时自动增益补偿，降低现场清理、校准频次，运维成本更低
🔹【⚙️全数字化微处理器|非接触连续监测】新一代微处理器，整机数字化运行;非接触式监测能见度，可长期不间断在线采集
🔹【📟状态显示 + 故障告警 + 多输出】自带本地状态显示、故障告警、数据存储，现场调试维护简单;多种数据输出方式，对接隧道监控系统便捷
🔹【📐符合隧道规范|安装成本低】满足《公路隧道通风照明设计规范》，可安装在隧道顶部或侧壁，安装调试简单，开机即用
产品核心参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 型号 | FT-SDN2 |
| 品牌 | 风途 |
| 产品名称 | 隧道 COVI 检测器（带 NO₂模块） |
| 检测原理 | 透射原理，往返双光路；安装间距 3m，实际检测光程 6m |
| 监测参数 | 能见度 VI、一氧化碳 CO、二氧化氮 NO₂（可同时 / 分别测量） |
| 安装位置 | 隧道顶部 / 侧壁，符合《公路隧道通风照明设计规范》 |
| 核心功能 | 光学镜头自动增益补偿；高分辨率能见度检测；抗杂散光、抗车辆振动 |
| 硬件架构 | 最新微处理器，全数字化运行；非接触式连续监测能见度 |
| 配套功能 | 状态显示、故障告警、数据存储；多输出接口 |
| 适用场景 | 公路隧道机电、隧道通风联动、柴油车密集隧道尾气在线监测 |
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